如何煞停陀飛輪

　　可是，如何才能掣停在陀飛輪擒縱旋轉(zhuǎn)框架內(nèi)擺動的平衡擺輪，尤其框架的三個支撐中，其中一個每二十秒就會被阻擋? 直至近年，陀飛輪擒縱專家對此難題仍束手無策。最后，朗格的機芯工程師在陀飛輪問世200 多年后終于解開了此疑難。那就是拉出表冠，啟動一個復(fù)雜的連接運動規(guī)律，使附有兩個曲式V 形彈簧臂的掣停桿壓向平衡擺輪的外圈，實時將其煞停。可是這個設(shè)計也有其不足之處，萬一V型掣停桿的其中一個彈簧臂卡到三個支撐的其中一個，就會造成問題。為此，設(shè)計師把精致的雙臂鋼絲安裝在掣停桿的旋轉(zhuǎn)軸心上。換言之，即使其中一個彈簧臂卡在框架支撐上，另一個仍可壓向擺輪圈而將其煞停，功效毫不遜于雙臂煞停。彈簧末端的非對稱式弧線形狀，是經(jīng)過反復(fù)測試后才達成的最佳定案。末端的特殊幾何形狀，確保煞停彈簧無論在哪個方位壓向擺輪，都能達到最佳的接觸壓力。除此之外，將煞停彈簧的末端設(shè)計成彎曲狀，可避免彈簧在擺輪煞停和重新擺動時意外卡住。所以，這項精妙的復(fù)雜設(shè)計，不僅展現(xiàn)于CABARET 陀飛輪的表面上，更是一項符合朗格傳統(tǒng)的實用裝置。

　　雙發(fā)條盒提供5 天動力儲存

　　CABARET 陀飛輪還有其他精妙之處，非一眼所能盡覽。朗格全新研發(fā)的L042.1 機芯，配備雙發(fā)條盒，上足鏈可提供5 天的動力儲存。設(shè)于4 點鐘位置的動力儲存指示，是一個可靠的指標，提醒表主何時該為這枚杰出腕表重新上鏈。12點鐘下方設(shè)有朗格大日期顯示，在表盤上剛好與陀飛輪窗口形成和諧均衡的視覺效果。機芯的形狀乃根據(jù)表殼的形狀塑造，精美的雕工裝飾，將朗格精湛超卓的技藝發(fā)揮得淋漓盡致，堪稱一場賞心悅目的饗宴。以未經(jīng)處理的德國銀制3/4 夾板，雕刻美輪美奐，并以六個螺絲固定的黃金套筒點綴。另外還有三個套筒分別裝嵌在手工雕花的過輪、陀飛輪夾板及精美拋光的陀飛輪橋板面。擺輪旋軸的軸心點懸掛在兩枚鉆石端石間。鉆石端石以及45 枚人造紅寶石都是卓越表藝的象征，也是傳承自朗格早期1A優(yōu)質(zhì)懷表的獨有特色。長方形表殼，以鉑金或玫瑰金制造，尺寸為29.5 乘39.2 毫米，首枚停秒陀飛輪腕表，以典雅高貴的姿態(tài)降世。

　　以實心金或鉑金打造表殼。朗格腕表配備自制高級機芯，質(zhì)量已臻完美，每年只有寥寥數(shù)千枚出廠。

　　在這些傳世珍品中， 包括了LANGE 1 系列— 已獲多項國際大獎，配置專利大日期顯示，雙發(fā)條盒，三天以上的動力儲存。其令人驚艷的偏心表盤設(shè)計已成為設(shè)計典范，而且從一開始便塑造了朗格的品牌風格。朗格本身設(shè)有結(jié)構(gòu)部門，從1990 年起，已打造出 26 款自制機芯，包括如下精密杰作：DATOGRAPH 飛返計時腕表、TOURBOGRAPH“ Pour le Mérite”( 101枚限量版，集陀飛輪、飛返計時裝置和芝麻鏈傳動系統(tǒng)三種復(fù)雜功能于一身)，以及LANGE 31( 配備長達一個月的動力儲存和恒定動力擒縱系統(tǒng)，以確保動力輸送平均而穩(wěn)定)。